{"id":48453,"date":"2022-09-14T23:23:00","date_gmt":"2022-09-14T23:23:00","guid":{"rendered":"http:\/\/hoycordobaweb.com\/index.php\/2022\/09\/14\/el-gobierno-impulsara-la-nulidad-de-contratos-de-concesion-de-las-autopistas-norte-y-oeste\/"},"modified":"2022-09-14T23:23:00","modified_gmt":"2022-09-14T23:23:00","slug":"el-gobierno-impulsara-la-nulidad-de-contratos-de-concesion-de-las-autopistas-norte-y-oeste","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/hoycordobaweb.com\/index.php\/2022\/09\/14\/el-gobierno-impulsara-la-nulidad-de-contratos-de-concesion-de-las-autopistas-norte-y-oeste\/","title":{"rendered":"El Gobierno impulsar\u00e1 la nulidad de contratos de concesi\u00f3n de las autopistas norte y oeste"},"content":{"rendered":"

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\"Fernndez
Fern\u00e1ndez y Katopodis durante el anuncio desde la Casa de Gobierno (Foto: Presidencia). <\/figcaption><\/figure>\n

El presidente Alberto Fern\u00e1ndez anunci\u00f3 este mi\u00e9rcoles la firma de un decreto por el cual ordena iniciar una acci\u00f3n judicial para lograr la nulidad de los contratos de concesi\u00f3n de las autopistas del acceso Norte y Oeste a las empresas Autopistas Del Sol S.A. (AUSOL) y Grupo Concesionario del Oeste (GCO), respectivamente.<\/p>\n

\u00abSon contratos que, a nuestro juicio, son absolutamente distorsivos y han generado un enorme da\u00f1o econ\u00f3mico al Estado nacional y, fundamentalmente, a los usuarios\u00bb<\/strong>, se\u00f1al\u00f3 el mandatario sobre los convenios firmados en 2018 por la administraci\u00f3n del entonces presidente Mauricio Macri.<\/p>\n

El mandatario hizo el anuncio desde la Casa Rosada junto al ministro de Obras P\u00fabicas, Gabriel Katopodis, quien recibi\u00f3 el encargo de gestionar la nulidad de los contratos ante el fuero contencioso administrativo federal.<\/p>\n

En la presentaci\u00f3n, Fern\u00e1ndez subray\u00f3 que el Gobierno nacional \u00ablleva adelante una pol\u00edtica tendiente a ordenar el sistema de las autov\u00edas concesionadas\u00bb.<\/strong><\/p>\n

\u00abHemos recuperado para el Estado 7 mil kil\u00f3metros que estuvieron concesionados y hoy administra el Estado, con buenos resultados\u00bb<\/strong>, manifest\u00f3.<\/p>\n

Adem\u00e1s, anticip\u00f3 que la demanda que el Estado presentar\u00e1 en la Justicia por la concesi\u00f3n de las autopistas de los accesos Norte y Oeste \u00abseguramente ser\u00e1 acercada como prueba en la causa penal por los Peajes\u00bb, en la que se investiga la renegociaci\u00f3n de contratos para la concesi\u00f3n de autov\u00edas durante el Gobierno de Cambiemos.<\/p>\n

\"Fernndez
Fern\u00e1ndez y Katopodis durante el anuncio desde la Casa de Gobierno (Foto: Presidencia). <\/figcaption><\/figure>\n

\u00abVamos a reclamar que estas cosas dejen de suceder de una vez y para siempre en la Argentina\u00bb, <\/strong>resalt\u00f3.<\/p>\n

Por su parte, Katopodis sostuvo que no hubo \u00abninguna justificaci\u00f3n ni par\u00e1metro\u00bb para consolidar la deuda a favor de las empresas concesionarias Ausol SA y GCO SA, que llega en total a los 813 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n

\u00abEn el transcurso de 2018, el Gobierno de Macri dict\u00f3 dos decretos, los 608 y 607, de renegociaci\u00f3n de los contratos de concesi\u00f3n y adjudicaci\u00f3n de esos corredores viales, con un conjunto de acciones que, despu\u00e9s de un minucioso an\u00e1lisis, establecimos como ‘de vicio’ y que determinan la nulidad absoluta\u00bb,<\/strong> rese\u00f1\u00f3.<\/p>\n

Katopodis advirti\u00f3 que Macri \u00abotorg\u00f3 una dolarizaci\u00f3n al contrato\u00bb de las autopistas sin que hubiera \u00abning\u00fan componente que justifique\u00bb esa medida.<\/p>\n

\u00abSe determin\u00f3 un ajuste del 8% anual, lo que permiti\u00f3 a ambas empresas tener una rentabilidad extraordinaria. En cualquier negocio o contrato de concesi\u00f3n de este tipo, por supuesto que no hay rentabilidad asegurada y s\u00ed riesgo empresario. Pero aqu\u00ed se les otorgaba un privilegio con una rentabilidad en d\u00f3lares actualizada al 8% anual\u00bb, plante\u00f3 el funcionario.<\/p>\n

En 2018, las concesionarias Autopistas Del Sol S.A. y GCO firmaron con el Gobierno anterior acuerdos que \u00abcompromet\u00edan\u00bb al Estado, con un impacto econ\u00f3mico total para los usuarios de casi U$D 2.000.000.000, inform\u00f3 el Gobierno.<\/p>\n

Para cumplir la obligaci\u00f3n de pago incluida en los acuerdos firmados, y seg\u00fan la solicitud de actualizaci\u00f3n tarifaria presentada por AUSOL y GCO en mayo de 2022, la tarifa deber\u00eda aumentar, en promedio, 20 veces en el Acceso Norte y m\u00e1s de 10 en el Acceso Oeste.<\/strong><\/p>\n

As\u00ed, en las estaciones \u00abDebenedetti\u00bb y \u00abM\u00e1rquez\u00bb, del Acceso Norte, actualmente un autom\u00f3vil paga en hora pico y de modo manual $80 pesos, una tarifa que fue fijada por Vialidad Nacional en febrero de este a\u00f1o.<\/p>\n

Conforme a la solicitud presentada por AUSOL, esa tarifa deber\u00eda ser de 1.830 pesos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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