{"id":112568,"date":"2025-07-30T12:57:29","date_gmt":"2025-07-30T12:57:29","guid":{"rendered":"https:\/\/ladecimaweb.com\/?p=32754"},"modified":"2025-07-30T12:57:29","modified_gmt":"2025-07-30T12:57:29","slug":"avisan-a-concejales-que-restringir-la-apps-de-viajes-bajara-la-cobertura-en-barrios-mas-pobres","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/hoycordobaweb.com\/index.php\/2025\/07\/30\/avisan-a-concejales-que-restringir-la-apps-de-viajes-bajara-la-cobertura-en-barrios-mas-pobres\/","title":{"rendered":"Avisan a concejales que restringir la apps de viajes bajar\u00e1 la cobertura en barrios m\u00e1s pobres"},"content":{"rendered":"
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La Comisi\u00f3n de Servicios P\u00fablicos del Concejo Deliberante, bajo la presidencia de Marcos V\u00e1zquez (HUxC), retom\u00f3 hoy el debate sobre los proyectos compatibilizados para regular los servicios de transporte individual de pasajeros contratados mediante aplicaciones.<\/strong><\/p>\n

La reuni\u00f3n cont\u00f3 con la presencia de representantes de las principales apps de viajes, que hasta ahora no hab\u00edan sumado su opini\u00f3n en ese \u00e1mbito. Estuvieron Antonio Canale, de Bibi (v\u00eda zoom); Pedro Martino, de Uber; e Ignacio Escuti, de Cabify. Tambi\u00e9n sumaron sus aportes choferes que trabajan con aplicaciones, y permisionarios de taxis y remises.<\/p>\n

Sin embargo, la Comisi\u00f3n no abri\u00f3 debate. S\u00f3lo se limit\u00f3 a escuchar a las partes.<\/p>\n

Antonio Canale opin\u00f3 que cualquier regulaci\u00f3n que se encare \u201cdebe estar bien hecha de entrada, para no tener que cambiar a futuro\u201d y aclar\u00f3 que desde Bibi, pretenden \u201cproteger a los ciudadanos y garantizar el acceso a un transporte seguro y c\u00f3modo\u201d.<\/p>\n

Alert\u00f3 que restringir el acceso al sistema mediante un cupo de 4.000 autos, como plantea el proyecto inicial del oficialismo, \u201ctrae consecuencias negativas\u201d, porque la entrada y salida de choferes al sistema es algo din\u00e1mico y cambiante. \u201cSe va a restringir la oferta de viajes y faltar\u00e1 cobertura en barrios m\u00e1s pobres. L<\/strong>os choferes privilegian las zonas de altos ingresos\u201d, advirti\u00f3.<\/p>\n

Tambi\u00e9n dijo que con cupo quedar\u00e1n \u201centre 7.000 y 13.000 conductores fuera del sistema, pese a que es gente que genera as\u00ed ingresos mensuales promedio de $800.000, en un mercado laboral dif\u00edcil. \u201cSe va a congelar el n\u00famero de choferes y los que consigan otro trabajo ya no tendr\u00e1n incentivos para irse\u201d, complet\u00f3.<\/p>\n

Por su parte, Pedro Martino, responsable de asuntos p\u00fablicos de Uber para el Cono Sur dijo que hoy hay m\u00e1s de 20.000 choferes activos en esa app y que el 80% de ellos quedar\u00eda fuera<\/strong>. \u201cEl 77% son choferes que trabajan menos de 20 horas semanales y lo hacen para completar ingresos\u201d, apunt\u00f3.<\/p>\n

Coincidi\u00f3 con el representante de Bibi en que fijar un cupo har\u00e1 que los conductores no se renueven y que los viajes se concentren en las zonas de mayor densidad. \u201cEl cupo genera m\u00e1s espera y viajes m\u00e1s caros\u201d, grafic\u00f3.<\/p>\n

Tambi\u00e9n objet\u00f3 la exigencia de licencia de conducir profesional, aduciendo que el tr\u00e1mite es muy burocr\u00e1tico y puede demandar hasta seis meses, lo mismo que el certificado de antecedentes penales. Del mismo modo, critic\u00f3 que fijar una antig\u00fcedad m\u00e1xima de 10 a\u00f1os para los coches \u201cdejar\u00e1 fuera de toda posibilidad a la mitad de los choferes\u201d. \u201cEl parque automotor de Argentina en 2024 ten\u00eda un promedio de 14,3 a\u00f1os y cada vez es m\u00e1s complejo acceder a financiaci\u00f3n para renovar\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n

Mar\u00eda Eva Juncos, de la app She Taxi, blanque\u00f3 que hay una fuerte disputa por el mercado de viajes y que ellos s\u00ed est\u00e1n de acuerdo con imponer un cupo. \u201cNo es un capricho. En Nueva York y M\u00e9xico lo hicieron para bajar el tr\u00e1fico.  Hay que buscar un equilibrio. Las app no reemplazan al transporte masivo, son un complemento. La prioridad la tiene siempre el servicio p\u00fablico regulado. El cupo no limita, ordena\u201d, plante\u00f3.<\/p>\n

Luego habl\u00f3 el chofer Jos\u00e9 Bini, quien expuso su derecho y necesidad de trabajar y pidi\u00f3 que los dejen seguir llevando pasajeros. \u201cNo somos empresarios. Somos trabajadores. Con cupo de 4.000 faltar\u00e1 oferta y se encarecer\u00e1 el servicio. No sobramos\u201d, dijo.<\/strong><\/p>\n

Su colega Romina Lescano, por el contrario, opin\u00f3 que si no hay regulaci\u00f3n, se genera un monopolio y posici\u00f3n dominante de empresas multinacionales. \u201cEl cupo garantiza  calidad y sustentabilidad\u201d, sostuvo, y sugiri\u00f3 fijar ese n\u00famero mediante un estudio t\u00e9cnico de la UNC.<\/p>\n

Diego Quime, tambi\u00e9n chofer, expres\u00f3 su preocupaci\u00f3n por la posible p\u00e9rdida de 20.000 puestos de trabajo y se\u00f1al\u00f3 que el cupo \u201cdesvirt\u00faa la esencia de las apps, que se manejan por oferta y demanda\u201d.<\/p>\n

Finalmente expusieron Jorge Montes, de la Asociaci\u00f3n de Permisionarios de Taxi y Cristian Guti\u00e9rrez, de Auto Remis, reclamando que se apruebe el despacho que ya hab\u00eda sido validado por la Comisi\u00f3n. \u201cNo s\u00e9 por qu\u00e9 volvieron a abrir este debate. Dicen que quedar\u00e1n 15.000 choferes en la calle, pero les digo que tambi\u00e9n quedaron 15.000  taxistas en el camino. No hay que tocar m\u00e1s la regulaci\u00f3n. Est\u00e1 bien que se habilite un auto cada 375 habitantes. Las apps quieren entrar por la ventana, cuando nosotros llevamos 100 a\u00f1os bajo regulaci\u00f3n\u201d, puntualiz\u00f3.<\/p>\n

Guti\u00e9rrez, en tanto, denunci\u00f3 que las apps falsifican cuentas para choferes, que no pagan impuestos y que generan una intermediaci\u00f3n abusiva, del 35%. \u201cPrecarizan todo. Vinieron a romper el sistema\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n

El proyecto seguir\u00e1 bajo an\u00e1lisis.<\/p>\n

Texto enviado por Prensa del Concejo. <\/em><\/strong><\/p>\n

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La entrada Avisan a concejales que restringir la apps de viajes bajar\u00e1 la cobertura en barrios m\u00e1s pobres<\/a> se public\u00f3 primero en LaDecima<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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